Motorozás-Kommunikáció-Eszközök-Intelmek

Fényképgaléria megtekintéseMotoros kommunikációról

Egyre-másra lehet hallani, hogy a mellettünk elhaladó motoros a sisakja alatt magában beszél (esetenként üvölt). Hogy pontosan mik is a „sisakban magunkban beszélés” lehetőségei, erről a témáról fogunk egy többrészes cikksorozatban írni. Jelenleg nagyon kevesen foglalkoznak felsőfokon motoros kommunikációs rendszerekkel. Ez nem véletlen, hiszen ez mind a motoros kiegészítők, mind a kommunikációs eszközöknek egy speciális kis halmaza, amely ráadásul egy összetett szaktudást igényel. 
Mielőtt bárki kitalálná magának, hogy mivel az autójában is van telefon-kihangosító, akkor az azonnal kell a motorozáshoz is, ehhez több dolgot alaposan végig kell gondolni. Biztos, hogy a motorozás közben esetleg beérkező hívások annyira fontosak-e, hogy azokat okvetlenül fogadni kell, és nem ér rá az addig, amíg le nem szállunk a kétkerekűről. Csináljunk egy öntesztet, hogy autót vezetve a telefonálás ideje alatt mire emlékszünk a megtett út alatt történt forgalmi eseményekből. Ezt konvertáljuk egy olyan helyzetre, amikor motort vezetünk, mennyire figyelünk oda a vezetésre, mennyire vezetünk rutinból, illetve más szemszögből nézve mennyire vonja el a figyelmünket a vezetéstől a telefonálás. Ne feledjük el, hogy motoron nincs körülöttünk karosszéria, száz légzsák, négy kerék, stb. Csak mi vagyunk, jobb estben egy jó minőségű motoros öltözet és a szerencsésebbeknek az őrangyalok. Tehát megfontolandó, hogy tényleg muszáj-e íróasztal helyett a motoron ülve, toll és papír helyett a markolatokat fogva telefonálni motorkerékpáron. Mert ha az annyira fontos, hogy nagyon koncentrálni kell a témára, esetleg jegyzetelni, akkor ilyen szempontból tehetetlen a motoros, ha pedig nem túl fontos a telefonálás tárgya, akkor pedig ráér az este, a motorozás után is. Ha valaki még a fent leírtak után is úgy érzi, hogy elfojthatatlan telefonálhatnéka van, akkor természetesen megvan erre a lehetőség. Meg még sok minden, a motorozás szempontjából ennél jóval fontosabb funkciókra is. 
Vegyük sorba, még milyen lehetőségeket rejt magában egy professzionális motoros kommunikációs szett.

1.) Gondolva elsősorban az utasra, aki ül a hátsó ülésen, sok esetben órákon át csak a vezető sisakjának a feliratait maga előtt látja (ráadásul az esetek nagy többségében a gyengébbik nem képviselője), a motorozás ideje alatti beszélgetés, kapcsolattartás, más néven utas-kommunikáció. 

2.) Ha elfogy a beszédtéma, lehessen valami zenét vagy más háttér-információt hallgatni MP3-ról, walkmanről, discmanről, stb.  

3.) Lehet ez az információ a GPS instrukciója is, azaz a navigáció, vagy akár a radarjelző készülék. 

4.) Ha több motoros motorozik együtt, bizony sok hasznos információt mondhatnak egymásnak akár az útviszonyokkal, veszélyekkel, vagy akár a táj nevezetességeivel kapcsolatban. Erre a célra érdemes kimondottan motorozáshoz kifejlesztett adó-vevő készülékeket használni. 
Ahhoz, hogy a fenti funkciók működhessenek, valamilyen vezérlőegységre van szükség. Ez lehet vezetékes vagy vezetéknélküli.
Annak ellenére, hogy a világ nagy lépésekkel mindenhol a vezetéknélküli rendszerek irányába halad, mégis a motorozásnál ez a technológia mégsem annyira tökéletes. Az egyszerűbb rendszerek, amelyek csak utas-kommunikációt és egy külső kommunikációs forrást tudnak csak fogadni, azok már elfogadhatóan használhatók, de a nagy, kombinált rendszerű vezetéknélküli rendszerek, mint a Bluesonic és a BMW, még mindig problémákkal küszködik. A kombinált, sokfunkciós rendszerekből a tökéletes megoldás még mindig a felsőkategóriás, jó minőségű vezetékes rendszerek, mint például az AutoCom és a Baehr termékei.
Ha megvan a (vezetékes vagy vezetéknélküli) vezérlőegység, ahhoz csatlakoztatni kell a sisakszettet. A gyártók gondoskodnak arról, hogy a saját rendszerükhöz a saját sisakszettüket kínálják, de ritkán előfordulhat, hogy egy rendszer egy másik gyártmányú sisakszettel jobb minőségben működik.
Ám mielőtt beszereltetnénk a sisakszettet, érdemes alaposan megvizsgálni, milyen sisakba is kerülne az. A sisak kiválasztásánál a motoros kommunikáció szempontjából nagyon fontos, hogy ez egy olyan, jó minőségű bukósisak legyen, amely a magas védelmi szint mellett még a lehetőségekhez képest csendes is legyen! Ne legyen túl öreg a sisak, ne kelljen egy év múlva egy esetleges sisakcsere miatt újból sisakszettet cseréltetni. Ebbe a sisakba be kell szerelni (lehetőleg ne házilag, hanem rábízni olyan emberre, aki ezen a téren szakavatott!) egy jó minőségű, a motoros kommunikációs szetthez illeszkedő sisakszettet. Tekintsék meg ezt a kis mozit!
Most csak az alapinformációkat vettük sorba, és szándékosan nem mentünk bele a részletekbe. A különböző opciókról alaposabban a következő számokban levő cikkekben olvashatunk, amelyek szerkesztésébe bizonyos mértékig bevonjuk Önt is, mint olvasót. Azért, hogy a témával kapcsolatos szürke foltok helyett tisztán lásson a tisztelt Olvasó, a motoros kommunikációval kapcsolatos kérdéseiket, témafelvetéseiket írják az info@euromotor.hu címre.  

Kertész-Pósch Zsolt