GYÖRFI ALEN BEMUTATKOZOTT A SUPERSTOCK 1000 VILÁGKUPÁN

2011. április 15-17., Assen, Hollandia

Április 15-én új fejezet kezdődött Györfi Alen pályafutásában: ezen a pénteki napon lépett először pályára a FIM Superstock 1000 világkupán. A Superbike-világbajnokság keretében rendezett sorozat első futamára Hollandiában, a híres asseni versenypályán került sor. Alen egy új magyar alakulat, az Adrenalin H-Moto Team színeiben áll rajthoz az idei évben, egy Honda CBR1000RR nyergében.


A péntek délelőtti szabadedzést a pálya megismerésére szánta a csapat, és ekkor próbálhatták ki a Pirelli legújabb fejlesztésű abroncsait is. Alen a motorral való összeszokás következő lépcsőjét próbálta teljesíteni, sikerrel. A délutáni, első időmérő edzésre a motor átnézése és megtisztítása után került sor. Az egész csapat kíváncsian várta, mire lesz képes a pilótájuk ebben az igen sűrű és kiegyensúlyozott, 28 fős mezőnyben. Alen a délelőtti tréningen elért időeredményét 1,5 másodperccel megjavítva a 25. helyről várhatta a másnapi folytatást.

A szombat délelőtti szabadedzésen a péntekről megmaradt két szett gumiabroncsot koptatta Alen. A sorozat kiírása szigorúan szabályozza az elhasználható abroncsok számát: száraz időjárás esetén egy versenyhétvégén négy szett abroncsot használhatnak a versenyzők és csak egy keveréket kapnak; esőgumiból három garnitúra használható; ha szükség van rá, a versenyre felszerelhetők átmeneti (intermediate) abroncsok is. Mivel a hétvégék programját két szabadedzés, két időmérő edzés, egy bemelegítő edzés és a verseny alkotja, igen kevés ez a gumimennyiség, de legalább ezen a fronton kiegyenlítődnek az erőviszonyok.


Alen nem tudott javítani az előző napi idején, de a lehető legtöbb kört tette meg és a stílus csiszolására fektetett hangsúlyt. A korábbi 125-ös Európa-bajnoknak van még mit tanulnia, hiszen két évvel ezelőttig kizárólag kétütemű motorokkal versenyzett, és csak tavaly váltott át Superstock 600-ra. A második időmérőre már egy módosított beállítással gurult ki és rögtön a harmadik körében megfutotta az addigi legjobb körét. Persze a vetélytársak is gyorsultak, aminek eredményeként Alen vasárnap a 26. rajtkockából vághatott neki a 13 körös versenynek.

A rajtot sikerült jól elkapnia, az első kanyart már egy sorral előrébb kezdte, de az előzések közben kisodródott a külső ívre, így többen visszavették tőle a helyüket. A magyar fiú ezt követően jó ritmusban közelítette meg az előtte haladó hármas bolyt és a versenyhétvégén futott legjobb köridejével előzési pozícióba került: három körrel a leintés előtt a pálya leggyorsabb részén legyűrte az előtte haladó ducatis versenyzőt, így feljött a 22. helyre. Az utolsó két körben folyamatosan támadta az előtte haladókat, de a váltóelektronika hibája megakadályozta abban, hogy őket is megelőzze. A kockás zászló végül a 22. helyen intette le Györfi Alent élete első Superstock 1000-es világkupa viadalán.


„Nagyon boldog vagyok, hogy a viszontagságos 2009-es évemet követően a tavalyi „felhozó” szezon után itt lehetek a Superstock 1000 világkupán. Az új motorommal folyamatosan szokom össze, sajnos a versenyeken kell csiszolnom a tudásomat, mert a gép csak késve tudott elkészülni. Cserébe viszont mindent megkaptam, amire csak szükségem lehet. Ezt onnan tudom, hogy láttam a többiek motorjait, és állíthatom, hogy mi Magyarországon is tudunk eredményes és jó motort összerakni! Nekem kell még rengeteget fejlődnöm, de tudom, hol vannak a lemaradásaim. Sokat kell még változtatnom a vezetéstechnikámon, teljesen másként kell használni ezt az ezres „szörnyet”, mint az eddigi motorjaimat. Nagyon hosszú folyamat elején tartunk az új csapatommal, de bízom a szerelőimben, a menedzseremben és magamban! Azonban az előrelépéshez elengedhetetlen a sok tapasztalat, ennek megszerzésén dolgozunk. Hosszú távú terveket és célokat tűztünk ki magunk elé, most az első lépéseknél tartunk.” – nyilatkozta Györfi Alen.

„Komoly energiákat fektettünk ebbe a Superstock 1000-es projektbe és Alen felkészülésébe. Tudtuk, hogy újoncként nem számíthatunk túl sok jóra, ennek figyelembevételével határoztuk meg a versenyhétvége folyamán a csapattaktikát. Köszönöm minden itt lévő és otthon maradt segítőnk munkáját, hiszen majdnem mindent sikerült elérnünk a kitűzött céljainkból. Előre nézünk és bízunk abban, hogy Alen továbbra is ilyen nagy lépésekkel tud fejlődni. Az évünk a tanulásról fog szólni, de a céljaink egyértelműek: a szezon végére az első tíz közelébe kell férkőznünk. Ehhez rendelkezünk a megfelelő erőforrásokkal, köszönhetően a biztos szponzori háttérnek.” – tette hozzá Kelemen Krisztián, az Adrenalin H-Moto Team csapatfőnöke.





GYÖRFI ALEN VERSENYFELSZERELÉSÉRŐL AZ EUROMOTOR KFT. GONDOSKODIK

Sisak: Schuberth SR1
Ruha: Spyke Raptor Rac
Csizma: TCX S-Race Air