ALEN KÖZEL A PONTSZERZÉSHEZ

2011. május 6-8., Monza, Olaszország

Az Adrenalin H-Moto Team a monzai pályára való megérkezés után a motorhome felépítését és csinosítását végezte, majd az esti program részeként következett a gyalogos és a robogós pályabejárás. A 2012-es SBK-videojáték fotózására is ezen a napon került sor – jövőre bárki Alen bőrébe bújhat és versenyezhet a motorjával!



Péntek reggel a csapat izgatottan várta, hogy Alen mire lesz képes ezen a hihetetlenül gyors pályán, ahol a végsebesség 300 km/h feletti. A magyar fiú jól oldotta meg feladatát, a szabadedzés első felében biztató, 1:53,094-es időt ért el. Ezután a boxban változtattak az áttételezésen és a módosítottak a futóművön, aminek köszönhetően a köridő 1:51,579-re javult. Sajnos a híres Parabolica kanyarban egy túl rövid féktáv után Alen elhagyta a pályát és – megelőzendő a falnak csapódást – elfektette a Hondát a kavicságyban.



Az időmérő edzésre a csapat rendbe hozta a motort, de ennek ellenére Alennek többször is a boxba kellett hajtania, amivel értékes időt vesztett. A problémák megoldása után kevés lehetőség maradt a jobb köridő elérésére. Györfi még így is tudott javítani egy másodpercet, legjobb eredménye 1:50,566 lett. „Életemben először járok ezen a híres aszfaltcsíkon. Tudtam, hogy nagyon gyors pálya és a beállításokban nehéz megtalálni az egyensúlyt, hogy a pálya minden részére megfeleljenek. A szabadedzés közepére sikerült egy jónak mondható kört összeraknom, próbáltam még javítani, de az utolsó körömben a nagy akarásomnak köszönhetően elestem. Szerencsém volt, se nekem, se a motoromnak nem lett komolyabb baja. A délutáni edzésre próbáltam összeszedni magam és a tőlem telhető legjobbat nyújtani. Mivel számomra új a pálya, sok motorozásra lett volna szükségem, de a technikai hibák sokat hátráltattak. Ennek ellenére javítottam az időmön és holnap is javítani fogok, célom az 1:49-es köridő elérése. Persze nem baj, ha 1:48-lesz belőle!” – nyilatkozta Alen pénteken.

A szombat korán indult a csapat számára, hiszen reggel kilenckor már kezdődött is a második szabadedzés. Alen az éjszakai megbeszélések és a motorból nyert adatok elemzése után két szektorra koncentrált, ezekben sikerült is javítania. A késő délutáni időmérőre ezekkel a tapasztalatokkal felvértezve készülhetett a kategória egyetlen magyar indulója. A kvalifikáción néhány felvezető kör megtétele után megkapta a friss papucsokat, ezekkel próbált faragni az addigi legjobb idejéből. Ez sikerült, de a többiek is fejlődtek, így csak a 29. rajtkockából vághatott neki a versenynek. A futamra egyébként rekordszámú versenyző kvalifikálta magát: 34-en sorakoztak fel a monzai célegyenesben.



„A tegnapi napom rosszul fejeződött be a bukásom miatt: a sérüléseim nem súlyosak, de éppen eléggé hátráltattak a pihenésben, még hajnali háromkor sem tudtam elaludni a nyaki fájdalmak miatt. Délelőttre kaptam időpontot a mobil klinikán, ahol különböző terápiákkal enyhítették a fájdalmaimat, és az időmérőre már valamivel könnyebben tudtam mozgatni a fejemet. Ez azonban csak arra volt elég, hogy „kozmetikázzam” az időmet, a tegnap kitűzött célomtól messze elmaradtam. Nagyon sajnálom, hiszen tudom, hogy mindenki többet várt tőlem és én is magamtól!” – mondta Alen a szombati nap végén.

A vasárnap reggeli programban a bemelegítő edzés szerepelt, amelyen Alen – jó szokásának megfelelően – megfutotta addigi legjobb idejét: az 1:50,180-as kör bizakodásra adott okot a versenyt illetően. Ezután rövid pihenő és ismételt lazítómasszázs következett, majd a versenyzők felsorakoztak a rajtrácsra.



Alen ezúttal is jól rajtolt, a 22. pozícióba jött fel az első sikán után. Sajnos a második sikánban túlsodródott és csak a 26. helyen tudott visszatérni a pályára. A köridőire nem lehetett panasz, rögtön a második körben 1:49,444-el rukkolt elő. A biztató tempót az elöl haladó boly egyik BMW-je törte meg: elkezdte szórni az olajat, amin négyen is elestek, közülük ketten a mentők segítségére szorultak, ezért megszakították a versenyt. Alen gyors reflexeinek köszönhetően elkerülte az ütközést a pályán maradt ronccsal, és egy nagyobb kődarab okozta ütéstől eltekintve sértetlenül megúszta az incidenst. A megismételt rajtot és a fennmaradó öt kört a 18. helyről várta.



A start ismét jól sikerült neki, de aztán két vetélytársa közé szorult, így esélye sem volt előbbre törni. Mindezt csak tetézte egy újabb sikánlevágás, de legalább versenyben volt! A szektoridőkből pedig kiderült, hogy csak kevesen gyorsabbak nála, így a hibák ellenére is jó esélye volt a hőn áhított pont begyűjtésére. Alen a 23. helyről tört előre, a kockás zászló pedig a 16. pozícióban intette le, ami nagyszerű teljesítmény még úgy is, hogy a pontszerzés végül nem sikerült. A statisztikákat átnézve megállapítható, hogy minden szektorban tudott javítani az idején, sőt az elsőben a harmadik leggyorsabb volt a mezőnyben! És még egy beszédes adat: Alen büszkélkedhetett a legjobb hondás végsebességgel, 305,3 km/h-val.



„A bemelegítésen elért időmet nézve bíztam a jó szereplésben. A versenyen az első rajtom jól sikerült, a második sikánban elkövetett hibám után visszacsúsztam, de tudtam, hogy előrébb tudok végezni, ezért mindent megpróbáltam, amit lehetett. A baleset utáni piros zászlós leintést követően éreztem magamban annyi erőt, hogy megszerezzem életem első világkupa-pontjait. Az új rajt után nem volt tökéletes a helyezkedésem, beszorultam két motoros közé, majd elkövettem a második hibámat és visszacsúsztam a 23. helyre. De tudtam, hogy jobb vagyok az előttem haladóknál és elkezdtem az előzésüket. Végül a 16. helyen futottam be az ötkörös futamon. Örülök az eredményemnek és annak, hogy ismét sokat tudtam javítani. De akkor lettem volna teljesen elégedett, ha sikerült volna pontot szerezni!” – nyilatkozta Györfi Alen a monzai versenyt követően.



„Nagyon örülök, hogy épségben befejeztük a mai futamot. Nagyon izgult mindenki, hiszen történt egy nagy baleset, és volt esély az első pontszerzésünkre is. Ez most nem sikerült, de hiszem, hogy jó úton járunk, és – látva Alen fejlődését – továbbra is bízom a sikeres szereplésben. Nem szabad elfelejteni, hogy idén mi csak tanulunk – persze magyarok vagyunk, így ezzel nem lehetünk elégedettek! Biztos vagyok benne, hogy idén még lesz kiugró eredményünk. Van hozzá egy Európa-bajnok versenyzőnk és egy nagyon jó, erős motorunk.” – összegezte a hétvége tapasztalatait Kelemen Krisztián, az Adrenalin H-Moto Team csapatfőnöke.



GYÖRFI ALEN VERSENYFELSZERELÉSÉRŐL AZ EUROMOTOR KFT. GONDOSKODIK.

Sisak: Schuberth SR1
Ruha: Spyke Raptor Rac
Csizma: TCX S-Race Air