GYÖRFI ALEN: PECHES HÉTVÉGE BRNÓBAN

Szöveg: Adrenalin H-Moto Team / B. Molnár László Fotó: Lehotzky István, Adrenalin H-Moto Team

A múlt hétvégén a magyar motorosok számára hazai pályának számító Brno adott otthont a Superbike-világbajnokság csehországi fordulójának. Meglehetősen nagy meleg, ugyanakkor szeles idő fogadta a mezőnyt a brnói ringen; a Superstock 1000 világkupa egyetlen magyar versenyzője, Györfi Alen végre olyan pályán vehette fel a küzdelmet vetélytársaival, amelyen nemcsak versenyzett már korábban, hanem az idén tesztelni is tudott. Ez meg is látszott a teljesítményén, ugyanis már az első szabadedzésen idei legjobbját nyújtotta 2:08,951-es idejével, ami a 26. helyre volt elegendő. „A spanyol verseny után megbeszéltük a csapattal, hogy a brnói teszt óta szerzett tapasztalatokat felhasználva kipróbálunk egy másik beállítást, ezzel gurultam ki a pénteki szabadedzésre. Az irány nem volt teljesen rossz, viszont túl nagy lépésekben gondolkodtunk, ez volt a probléma” – fogalmazott a kissé elégedetlen 22 éves motoros.

A csapat egyetértett Alennel, így közös döntés alapján visszatértek a korábbi teszten bevált beállításokhoz. Délután aztán bebizonyosodott, hogy jók voltak Alen megérzései: folyamatosan gyorsult, és az első időmérő edzés végére a délelőtti eredményét közel 2,5 másodperccel túlszárnyalta, így a 22. pozícióból várhatta a folytatást. „Már a második mért körömben megfutottam a délelőtti legjobbamat, ami rendkívül biztató és motiváló volt. Folyamatosan gyorsultam, és a friss gumival már sikerült jobbat futnom, mint a teszten. Ez most a 22. helyhez volt elég, de nagyon közel vagyok a top 20-hoz – a célom oda bekerülni. Nagyon sokat számít, hogy ismerem a pályát és tesztelhettem itt korábban. Igencsak biztató, hogy most mindössze 4 tizedmásodpercre vagyok csak az előttem lévő versenyzőktől, azaz a második időmérőn egy 2:05-ös körrel jelentősen előrébb léphetnék a rajtrácson” – mondta.

A szombat elég korán kezdődött Alen számára: hajnalban hatalmas vihar vonult át Brno felett, emiatt a magyar fiú reggel 5-től egy szemernyit sem tudott aludni. Félő volt, hogy az időjárás ismét főszerepet követel magának, de mire a csapat kiért a pályára, már ragyogó napsütés és tökéletesen száraz aszfalt várta őket, ráadásul a szél is szinte teljesen elült. Mire Alen megkezdte a második szabadedzést, szinte trópusi lett az idő. „A további javulás érdekében kipróbáltam egy rövidebb áttételt, ám ez nem vált be, ráadásul az időm is rosszabb volt 2 tizeddel a péntekinél. Abban maradtunk a szerelőkkel, hogy a délutáni időmérőn nem kísérletezünk, hanem a minél előkelőbb rajtpozíció érdekében visszatérünk az eredeti beállításokhoz” – elevenítette fel a szombat délelőtti szabadedzés történéseit az Adrenalin H-Moto Team motorosa.



A csapat és Alen is bízott abban, hogy a kvalifikáción sikerül bejutni a legjobb 20 közé, de sajnos nem tudott javítani, sőt még hátrébb is csúszott, így a vasárnapi futamot a 24. rajthelyről várhatta. „Sajnálom, hogy nem sikerült komolyat javítanom. Úgy tűnik, Fortuna jobb szórakozást talált, így szombaton leszállt mögülem a motorról. Persze nem akarom ráfogni, hogy végül nem tudtam a bekerülni az első 20-ba bekerülni, de több olyan körben is el kellett vennem a gázt néhány versenytársam miatt, amikor a részidők igencsak kecsegtetők voltak. Hibáztam is, hisz sem én, sem a csapat nem számolt az aszfalt egyre magasabb hőmérsékletével, így a beállításaim sem úgy működtek, ahogy azt elképzeltem. Nagyon sajnálom, nem sikerült betartanom az ígéretemet, hogy megszerzem az idei legjobb rajtpozíciómat. A futamon mindent megteszek azért, hogy a rengeteg magyar szurkolónak örömet szerezzek. Oroszlánként fogok küzdeni, hogy pontszerzőként zárhassak” – nyilatkozta Alen önkritikusan és elszántan.

Kelemen Krisztián csapatfőnök kissé értetlenül állt versenyzője teljesítménye előtt, de természetesen ő is bízott abban, hogy a rossz főpróbát sikeres előadás követi majd. „Nem tagadom, kicsit csalódott vagyok, mert a pénteki teljesítmény után abban bíztam, hogy Alen képes lesz bekerülni a legjobb 20 közé az időmérőn. Nem felejtettem el, hogy ez a tanulásra szánt esztendő, ugyanakkor nagyon remélem, hogy a versenyen a szokásos remek rajtját bemutatva képes lesz a csodára és végig harcban lesz a pontszerzésért” – fogalmazott a menedzser.

A vasárnapi reggeli bemelegítő edzésen érződött Alenen, hogy mindenképpen bizonyítani akar Brnóban. A warm up tíz perce alatt még úgy is 2:06,494-et repesztett, hogy elsősorban több azonos tempójú kör teljesítése volt a cél. „A beállítások jól működtek, nem volt semmi baj sem a blokkal, sem a futóművel, sem a váltóval. Kicsit nyugtalanított, hogy nem tudtam az addigi legjobb időmet megjavítani, de bíztam magamban, hogy a futamon képes leszek a csodára” – mesélte Alen.

A versenyen aztán úgy rajtolt, ahogy az a nagy könyvben meg van írva: néhány kanyar után már a 19. helyen haladt, és a tempóját látva bizony már nem is kellett volna akkora csoda ahhoz, hogy élete ötödik Superstock 1000-es futamán megszerezze első bajnoki pontját. Ám Alen lendülete megtört, és végig a 19-20-21. helyen harcolt vetélytársaival. „A 7. körben megfutottam a legjobb versenykörömet, 2:06,695-öt, de utána szinte azonnal jelentkeztek a technikai problémák: nem volt megfelelő erő a blokkban és a váltó folyamatosan kidobálta a sebességfokozatokat” – mesélte később Alen, akit a problémák miatt ketten azonnal megelőztek. Az EuroMotor támogatottja a határon motorozott végig, mindenképpen előre akart lépni, és ez lett a veszte: két körrel a leintés előtt hatalmasat bukott. Ijesztő volt látni, hogy Alen szinte mozdulatlanul fekszik ugyanott, ahol egy körrel korábban egy cseh versenyző eltörte a kulcscsontját. Később kiderült, hogy a zúzódásokon kívül szerencsére nem esett komoly baja a magyar motorosnak.



„A célegyenes utáni kanyarban egyszer csak éreztem, hogy a váltó kidobja üresbe a sebességet, aminek következtében hatalmasat estem. Mentővel bevittek a pálya melletti kórházba, ahol egy órán keresztül vizsgáltak, kaptam két infúziót, de végül kiderült, hogy csak zúzódásaim vannak. Úgy tűnik, Fortuna mégis mögöttem ült a motoron, mert ponthoz ugyan nem segített, ám megóvott egy súlyosabb sérüléstől. De a lelkem fáj, hogy nem tudtam örömet szerezni a versenyre kilátogató szép számú magyar szurkolónak” – nyilatkozta Alen.

Kelemen Krisztián csak akkor nyugodott meg, amikor kiderült, versenyzőjének nincs komoly baja. „Nagyon rossz szájízű hétvégén vagyunk túl! Amikor egy hónapja teszteltünk itt, a köridők és az adatok alapján azt hittem, képesek leszünk a bravúrra. A még jobb szereplés érdekében azonban a beállításokhoz is hozzányúltunk, valamint a blokkot is kicseréltük – most már azt mondom, kár volt. Annak viszont örülök, hogy Alennek nincs komolyabb baja egy ekkora esést követően. Összességében mindenki megtett mindent a jó szereplésért, de ez most ennyire volt elég. Nincs gond, továbbra is az a cél idén, hogy Alen megismerje a pályákat és a 20. hely környékén végezzen” – értékelte a hétvégét az Adrenalin H-Moto Team csapatfőnöke.


GYÖRFI ALEN VERSENYFELSZERELÉSÉRŐL AZ EUROMOTOR KFT. GONDOSKODIK.

Sisak: X-lite X-802
Ruha: Spyke Raptor Rac
Kesztyű: Spyke Fuel Race
Csizma: TCX S-Race Air
Gerincprotektor: Zandona Shark E.V.C.